車橋是汽車中比較重要的一個組件，車橋及懸掛是汽車掛車的重要組成部分。車橋通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩，根據(jù)懸掛結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面和圓管形斷面車橋，工字形斷面車橋目前使用最廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿足總布置上的要求。  

懸掛是汽車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。汽車懸掛一般由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成，它分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩大類。  

非獨(dú)立懸掛彈性元件又可分為鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧，采用螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧時需要有較復(fù)雜的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。而采用鋼板彈簧時，由于鋼板彈簧本身可兼起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，并有一定的減振作用，因而使得懸掛結(jié)構(gòu)大為簡化，因此目前汽車掛車通常采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛并配以整體式工字形斷面車橋。

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